Créé au troisième trimestre 2004, le segment Industrial holdings
se compose actuellement de la part majoritaire que détient
UBS dans Motor-Columbus, un holding financier dont le principal
actif est constitué par une participation de 59,3% dans
le Groupe Atel (Aar et Tessin SA d’Electricité). Sis à Olten,
Suisse, Atel est un fournisseur européen d’énergie axé sur le
négoce et le marketing d’électricité, la production domestique
et internationale de courant, le transport d’électricité et
les services énergétiques. Motor-Columbus contrôle également
d’autres sociétés financières et immobilières.
Au premier trimestre 2005, les investissements de private
equity figurant actuellement dans Investment Bank seront publiés
sous la rubrique Participations industrielles. Cela correspond
à notre stratégie de redéploiement et de réduction de
cette catégorie d’actifs, avec mise à profit de possibilités de
désengagement régulières là où elles se présentent. La gestion
courante du portefeuille continuera d’être assurée.
La consolidation de Motor-Columbus dans nos comptes au
début du troisième trimestre 2004 a donné lieu à une réévaluation
des actifs et dettes de cette société. Ils ne sont plus
comparables à ceux antérieurs, publiés séparément dans les
états financiers consolidés de Motor-Columbus. L’analyse
comparative fournie ici repose sur des résultats 2003 pro
forma non révisés.
Sur six mois, jusqu’au 31 décembre 2004, notre part au béné-
fice net de Motor-Columbus s’est élevée à 45 millions de CHF.
Le produit d’exploitation total de 3667 millions de CHF, sur
six mois jusqu’au 31 décembre 2004, était sensiblement supérieur
à celui enregistré durant la même période un an auparavant.
Cette amélioration est attribuable à la disponibilité
pour la première fois de capacités de production en Europe
méridionale. Durant la même période, les charges d’exploitation
totales (3460 millions de CHF) ont augmenté moins rapidement
que le produit d’exploitation. Cet écart est dû à un
allégement des coûts d’achat d’énergie à des tiers, car la production
interne de courant a pratiquement pu tourner à plein
régime. Les coûts moindres des projets ont aussi permis de
comprimer le niveau des dépenses.
